Uma remessa pode passar por todas as verifica\u00e7\u00f5es na f\u00e1brica e, mesmo assim, chegar danificada. Pe\u00e7as met\u00e1licas que pareciam perfeitas no momento da embalagem aparecem manchadas, oxidadas ou corro\u00eddas ap\u00f3s quatro semanas em um cont\u00eainer; e, a essa altura, o custo n\u00e3o se resume apenas \u00e0s pe\u00e7as, mas tamb\u00e9m ao pedido rejeitado, ao frete de devolu\u00e7\u00e3o e \u00e0 confian\u00e7a do cliente. A corros\u00e3o durante o transporte \u00e9 uma das perdas mais evit\u00e1veis no transporte industrial, e preveni-la n\u00e3o depende tanto de um \u00fanico produto milagroso, mas sim da cria\u00e7\u00e3o de um sistema de prote\u00e7\u00e3o que resista ao tempo e \u00e0 dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n
Este artigo explica o que realmente acontece com o metal durante o armazenamento e o transporte mar\u00edtimo, e como combinar os materiais adequados \u2014 papel protetor, inibidores de corros\u00e3o, controle de umidade e barreiras \u2014 em um sistema que leve as pe\u00e7as at\u00e9 o outro lado do mundo nas mesmas condi\u00e7\u00f5es em que partiram.<\/p>\n\n\n\n
A corros\u00e3o e o embaciamento s\u00e3o rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas entre a superf\u00edcie de um metal e o ambiente ao seu redor, e o transporte mar\u00edtimo cria condi\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas \u00e0s piores poss\u00edveis para ambos. Tr\u00eas fatores contribuem para isso.<\/p>\n\n\n\n
Umidade.<\/strong> A umidade \u00e9 o principal inimigo. Dentro de um cont\u00eainer fechado que atravessa regi\u00f5es quentes e \u00famidas, as oscila\u00e7\u00f5es de temperatura entre o dia e a noite causam condensa\u00e7\u00e3o, a famosa \u201cchuva do cont\u00eainer\u201d que se deposita nas pe\u00e7as e nas embalagens. A \u00e1gua \u00e9 o meio necess\u00e1rio para a maioria das rea\u00e7\u00f5es de corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Contaminantes.<\/strong> Os compostos de enxofre mancham a prata e o cobre; os cloretos, comuns no ar marinho, aceleram a corros\u00e3o de muitos metais. Alguns deles prov\u00eam do meio ambiente e outros, discretamente, da pr\u00f3pria embalagem, caso seja utilizado o tipo errado de papel.<\/p>\n\n\n\n Hor\u00e1rio e contato.<\/strong> Uma pe\u00e7a fica em contato com sua embalagem por semanas. Qualquer rea\u00e7\u00e3o que ocorra lentamente em um dep\u00f3sito tem tempo de sobra para se completar durante o transporte. \u00c9 por isso que materiais que est\u00e3o \u201cem boas condi\u00e7\u00f5es\u201d para um armazenamento de curta dura\u00e7\u00e3o podem apresentar falhas durante uma longa viagem.<\/p>\n\n\n\n Conclus\u00e3o: voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 se protegendo contra uma \u00fanica amea\u00e7a, mas contra tr\u00eas \u2014 umidade, contamina\u00e7\u00e3o e tempo de exposi\u00e7\u00e3o \u2014, e um bom sistema lida com todas elas.<\/p>\n\n\n\n Uma prote\u00e7\u00e3o eficaz contra a corros\u00e3o funciona em camadas, cada uma desempenhando uma fun\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Raramente \u00e9 necess\u00e1rio recorrer a todas elas, mas \u00e9 importante fazer uma escolha consciente, em vez de confiar em apenas uma e ficar na esperan\u00e7a de que d\u00ea certo.<\/p>\n\n\n\n Camada 1: Coloque o papel protetor limpo contra a pe\u00e7a.<\/strong> O material que entra em contato com o metal n\u00e3o deve ser, por si s\u00f3, uma fonte de corros\u00e3o. O papel sem enxofre \u00e9 a op\u00e7\u00e3o padr\u00e3o<\/strong><\/a> para superf\u00edcies brilhantes e galvanizadas, pois n\u00e3o causa manchas e oferece prote\u00e7\u00e3o f\u00edsica e isolamento ao mesmo tempo. \u00c9 essa camada que falha silenciosamente quando se substitui o papel de embalagem comum para economizar alguns centavos.<\/p>\n\n\n\n Camada 2: Inibidores de corros\u00e3o (VCI).<\/strong> Os materiais inibidores de corros\u00e3o por vapor (VCI) liberam compostos que formam uma camada molecular protetora nas superf\u00edcies met\u00e1licas, retardando ativamente a corros\u00e3o dentro de um espa\u00e7o fechado. O papel VCI combina isso com a praticidade de um inv\u00f3lucro<\/strong><\/a>, por isso protege tanto por contato quanto pelo vapor que libera dentro da embalagem. \u00c9 especialmente \u00fatil para pe\u00e7as fechadas ou complexas, nas quais n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel revestir todas as superf\u00edcies diretamente.<\/p>\n\n\n\n Camada 3: Controle de umidade.<\/strong> Como a umidade \u00e9 o fator determinante de todo o processo, control\u00e1-la \u00e9 fundamental. Os dessecantes absorvem a umidade dentro da embalagem, e os pap\u00e9is dessecantes ou absorventes ajudam a controlar a umidade em contato com as pe\u00e7as. Quanto mais seco for o ar dentro da embalagem, mais lenta ser\u00e1 cada rea\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Camada 4: Barreira contra umidade.<\/strong> Para remessas de longa dura\u00e7\u00e3o ou de alto valor, utilize uma camada de barreira \u2014 como um saco ou filme \u00e0 prova de umidade \u2014 que sela as pe\u00e7as e o dessecante juntos, impedindo que a umidade externa continue alimentando a rea\u00e7\u00e3o. \u00c9 isso que transforma a prote\u00e7\u00e3o de curto prazo em prote\u00e7\u00e3o para toda a dura\u00e7\u00e3o da viagem.<\/p>\n\n\n\n Camada 5: Prote\u00e7\u00e3o f\u00edsica e empilhamento.<\/strong> Por fim, as pe\u00e7as devem resistir ao manuseio. O papel de intercala\u00e7\u00e3o e o papel de divis\u00e3o evitam que as pe\u00e7as deixem marcas umas nas outras<\/strong><\/a>, e o empilhamento correto evita danos causados pela press\u00e3o. A prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o \u00e9 in\u00fatil se a pe\u00e7a chegar arranhada ou amassada.<\/p>\n\n\n\nAs camadas de um sistema de prote\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n